富路通到家门口，这是我省广大农民的美好愿望，这是农村加快发展的必由之路，这是我省统筹城乡的重要任务，这是省委、省政府新近做出的重大部署，这是龙江人民发自内心的呼声和共同奋斗的目标。而围绕这个话题的采访，更让记者时刻感受到创业与发展的激情和动力。
“要想富，先修路。”近年来，伴随一条条笔直平坦的农村公路在乡间村屯的建成铺就，人们对公路在促农增收及统筹城乡发展上的重要意义有了更深的认识与感受
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曾历任海伦市委副书记、安达市委书记的省农委副主任王兆斌谈及公路，深有感触，“路是农民的致富之本，生财之源。”他在接受记者采访时说，他曾工作过的海伦市和安达市，就因道路状况不同而有着经济发展的极大差别。海伦市地处松嫩平原腹地，当时县路、乡路都不好，外地客商不愿来，当地农产品难“要上价儿”，每年财政收入只有几千万元。而紧临大庆的安达市，当时县、乡公路都实现了硬化，与大庆往来非常方便，每天仅销往大庆的蔬菜就有30多万公斤，靠种菜富了农民，依托大庆石化产业带动，县域经济也满盘活棋，年财政收入2亿元，现在已发达到9亿多元，稳居全省十强之列。
这样的例子很多。记者从省公路局的一份调查报告中看到：五常市通村公路修好后，全市粮价每公斤提高了0.2元；带动农民种菜的多了，养奶牛的多了，自发地调整了产业结构。逊克县车陆乡繁荣村通村公路建成后，大豆每公斤卖到2元多，而没有通路的村只能卖到1.2元左右。铁力市朗乡镇出产的翠花牌酸菜，修路前年销售6000万斤，路通后销量达到1亿斤，今年有望突破2亿斤。
据不完全统计，近两年我省农村公路的建成通车，带动路边经济发展及相关产业投入38亿多元，受益乡镇农民平均就业率提高了8.9%，农民年平均增收800余元。
正因如此，广大农民亲切地把农村公路比喻成“脱贫致富奔小康的幸福之路”。而在全省各地，修路的共识与愿望也越来越强。省公路局局长朱金玉在接受记者采访时讲的一个细节很有代表性。他说，2006年全省新农村建设刚启动时，一些市县因资金不足对农村公路建设流露出畏难情绪，而通过一年的实践和典型引带，到2007年落实农村公路建设任务时，已变成“积极要”、“抢指标”了。
大量事实表明，加快农村公路建设，不仅是在党和政府与广大农民群众之间建起一条条连心路；更是我省加快发展现代农业、统筹城乡发展的必然选择
“晴天一身土，雨天一身泥”，这是对没有硬化路面的乡村农民“出行难”的真实写照，也是千万农民心底永远的痛。不仅如此，因道路不畅，出行难、就医难、上学难等诸多难题的困扰，让城乡差距犹如一道鸿沟横亘在我省加快发展的道路上。
多年的农村采访经历，给记者留下了一个深刻的印象：越是交通便捷的地方，农村的经济状况越好，农民的思想观念越开放，接受新鲜事物也越快，发展的劲头也越大。而农村公路由“不畅”到“畅”的变化，对农民来说，可谓是改善生活的最大福祉。“出门穿皮鞋，进门换拖鞋——如今我们过上了和城里人一样的日子。”这是记者采访中常听到的一句话。
“决战三年，彻底改变全省公路交通面貌，让全省县(市)与乡(镇)之间实现三四级以上公路相连接，所有乡镇和行政村通硬化路面公路”——正因农村公路建设的巨大意义，日前结束的全省公路建设工作会议提出的农村公路建设目标，让全省上下无比振奋。
省绿办主任张希良在接受记者采访时说，这必将对我省农业和农村经济的发展、乃至现代农业的打造，起到巨大的推进作用。张希良的感受，来自我省绿色食品产业开发的实际。他说，公路及其所承载的人流物流、资金流和信息流，在我省成功实施“打绿色牌，走特色路”战略中，功不可没。甚至可以说，没有畅通的农村公路，就没有我省农村经济的新亮点、独具魅力的绿色食品产业的迅速崛起。他举例说，比如我省最大的绿色水稻生产基地县庆安，就是通过通乡通村公路的连接，使县域内所有绿色水稻生产基地连接成一个百万亩的大基地，才赢得了全国最大的国家级基地美名，也赢得了无限的商机。如今全县认证的绿色食品面积201万亩，占耕地总面积的91.3%，绿色食品原料基地带动全县14个乡镇6.5万农户增收，实现财政增收1230万元。
尽管农村公路建设成绩显著，但县乡村公路水泥沥青路面铺装率仅为27%，全省64个县(市)中，还有2个县没有实现硬化路面连接等事实，也时刻提醒着我们：农村公路建设，还任重道远
“农村公路建设，是当前公路交通部门首要的政治任务。必须带着对农民兄弟的深厚感情，牢牢扭住质量这根生命线，努力修好支撑农村经济发展的丰碑路，引领农民脱贫致富的放心路，不负党和人民的重托。”省公路局局长朱金玉告诉记者，这是他们对全体公路交通战线的工作要求，也是目前全局上下的自觉行动。
是对农村公路现状的了解和切身感受，极大地激发了公路人的紧迫感和使命感。朱金玉说，去年他在哈尔滨市南岗区一个乡镇调研，翻浆的村道让他的车子深深地“打误”，差点出事故。“就在省城‘跟前儿’，还有这样的路况，怎能不让我们深思！”
而今，在省委、省政府的强力领导下，加速推进农村公路建设的合力正在形成：省政府决定，在国家每公里补贴10万元的基础上，再补贴7万元；省发改委简化程序，实行项目打捆审批；省国土资源厅在土地征用上给予政策倾斜；省环保局在简化环评手续方面给予大力支持；省开发银行主动服务地方发展，积极提供贷款扶持……
采访中记者还了解到一个令人振奋的消息：在2006、2007年新建成农村公路3.48万公里的基础上，到2010年，我省还将新增农村公路6万多公里，不但解决了全部乡村的路面硬化，还同时使全省50%的自然屯彻底告别出行难。 |
